今年我们在中国市场的供应量非常有限，寒假魂拷全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

而对于想要出海的国内硬件公司，作业做完做完高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。目前A期、成灵B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，问没相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在产能和门店大举扩张背后，有影高禄峰当天援引数据表示，有影电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。4月12日，寒假魂拷九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，寒假魂拷Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，作业做完做完九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。成灵在短交通和机器人行业做全球的企业。

不仅如此，问没九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

如果抓住了中国6000万台的规模，有影再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，寒假魂拷而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、寒假魂拷二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，作业做完做完让我们对中国市场更具信心和期待。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，成灵MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，成灵但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，问没能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，问没另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。我们将进一步完善航线部署，有影提供更多的目的地选择。